标致召回，超过10万辆408车型 更换轮胎，烧机油车
Time:2023-07-11 04:27:17
关于标致召回的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
标致召回
在8月6日，神龙汽车向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提交了有关《神龙汽车有限公司召回部分东风标致新408汽车随车装配的固特异215/50 R17轮胎》的召回声明。将在2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致408车型，涉及的车辆102,851辆，时隔三四年才召回？
东风标志新408
召回说明里明确表达了是装配了“大连固特异轮胎有限公司”的轮胎。原来这个锅已经定好人选了。
召回原因该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包，继续行驶，极端情况下轮胎会有泄气等风险，存在安全隐患开车的朋友都知道，胎侧鼓包是有多危险，受损部位的橡胶因为变形就会非常薄，继续开车很容易漏气甚至发生爆胎，非常危险。如果车主在不知轮胎又鼓包的情况下，在高速路段行驶安全指数得是多少？标致408部分车型原装轮胎质量不好就流入市场实在是不应该，这是对车主及他人的安全不负责任的行为。
轮胎鼓包
解决方法神龙汽车有限公司将对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎，以消除安全隐患。召回车辆有10万余台，如此庞大的数量。那么问题来了，期间不乏有些车主的轮胎已经出现问题自掏腰包更换了轮胎，这些该怎么办？
标致召回烧机油车
您好，对于烧机油这种情况，可能有以下几点原因：
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
建议您到修理厂详细检测一下，祝您生活愉快，望采纳
如果烧机油比较厉害建议大修一下
如果烧的不严重，那就先凑活着，平时加汽油的时候检查一下机油缺不缺，定期检查添加也是可以的！
但是一旦车辆烧机油，排气系统也是会有伤害的，所以建议赶快维修一下！
如果有不明白的请采纳后追问，你的采纳是我回答的动力！
应该主要有一下几方面的原因：
1.发动机问题本身制造质量问题。
活塞和缸体、气门盖公差选用不当、活塞环安装不到位导致长期使用后磨损等。现象是空滤里窜有机油，还有，缸压降低。长期以往，燃气下窜到曲轴箱，机油污染很快，机油变质后，又加剧发动机磨损，造成恶性循环。发动机很快就要大修了。
2.曲轴箱通风系统的pcv阀质量问题或不通畅。
导致曲轴箱机油废气排出不畅，从气门盖反压到空滤箱。这种想象串油并不严重，影响不大，测试缸压正常。
3.气门油封失效或密封效果降低。但这种情况比较少见。缸压正常、pcv阀门检查通畅，就可以再查查此处了。
标致召回超过10万辆408车型 更换轮胎
