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中国航天，在经历了2022不平凡的一年后，在今年将继续探索宇宙间的星辰大海。
据悉，在今年五月，我国的航天事业又将迎来新的里程碑。
在本月，我国的“天舟六号”货运飞船、及“神舟十六号”载人飞船，将陆续升空。
值得注意的是，今年登上空间站的将是：我国的第三批航天员。
而且在今年的航天任务中，配备了“飞行工程师”、及“载荷专家”，这也是首次出现在航天乘组人员中。
“天舟六号”准备发射据报道，目前已经将“天舟六号”船箭组合体，垂直转运至发射区。
接下来按计划对各项功能进行发射前的检查、联合测试等，并计划在近日选择合适的时机、实施发射。
从之前国家披露的时间来看，发射时间锁定在5月10日，如今正处于倒计时的阶段。
相比之前的货运飞船，此次“天舟六号”在技术上，进行了改造升级。
单次载货能力进行了提升，载货容积扩大了20%。
意味着我国之后发射货运飞船的频率，将从一年两次调整为两年三次。
此次“天舟六号”的发动机也进行了改变：在此发动机中，增强了结构可靠性。
与此同时，该货运飞船的发射时间也将由27天减少至25天。
因此，天舟六号不仅是发展、应用我国空间站的首发任务，更是我国在航天技术上的科技创新：在提升货运能力的同时，增强了发动机的结构可靠性。
这预示着我国在航天事业中又取得了重大突破。
从目前的相关报道中，可以了解到目前“天舟六号”的一切状态都是正常的。
在近日，大家又可以亲眼目睹我国航天事业迈向新的征程。
“神舟十六号”航天员与此同时，除了“天舟六号”的好消息以外，还有“神舟十六号”在本月，也将搭载新的航天员，去接替“神舟十五号”，前往空间站继续执行任务。
对于此次的“神舟十六号”任务，我国在技术上也实现了新的突破，继续三舱三船组合体。
而此次“神舟十六号”的乘组航天员，目前还未对外公布。
但据杨利伟的透露，我国将提前半年、一年进行航天员选拔，选拔过后，全部进入封闭式训练。
因此，可以看出其实我国早已将“神舟十六号”的乘组人员确定。
按照国家的先例，一般会在载人飞船发射前的几个小时内，进行公布。
有些网友推测此次的乘组人员，会有景海鹏。
对于网友的这一猜测，也是极有可能的，为什么这么说呢？
在今年举办的“飞天开放日”中，官方透露出的照片中，出现了11位航天员。
在这11位航天员中，除了神舟十五号的几位航天员，仅剩杨利伟、景海鹏。
而我国之前的惯例，在执行航天任务的航天员乘组中，指令长是由经验丰富的航天员担任，来实行“老带新”。
但杨利伟出席了今年的航天活动中，证明杨利伟并未参与国家的封闭训练。
景海鹏执行过三次航天任务、且在今年并未在公开场合见到其身影，因此乘组人员包含景海鹏的可能性很大。
但这只是一个猜测，大家可以参考，但具体的人员名单，要等到官方发布。
我国的航天事业如日中天自1956年，中国开始航天事业，至今已经历经70多个年头。
中国的航天事业，在中国处于基础工业薄弱、科技水平相对落后的历史中，谋求发展。
在顺应本国国情、和自身发展的情况下，独立自主地进行航天科研任务。
在我国发展航天道路中，历经了艰苦开始、发展创新、走向世界等重要时期，如今取得了举世瞩目的成绩，在国际上已经跻身前列。
因此近年来，中国在航天中取得的成绩，不免让外国羡慕。
于是便有越来越多的国家，申请加入中国的“航天合作计划”。
中国的航天事业，从被外国封锁、到如今申请加入，可见如今中国的航天技术已经达到世界先进水平。
日本将参与中国空间站研究近日，据日本媒体报道：受清华大学的邀请，日本东京大学航天科研团队将在7月与清华大学一起，在中国空间站，共同合作探讨、研究、关于火箭的发动机技术。
日本，作为我们的邻国，在航天技术上可是大不如我国。日本在之前，发射卫星、及月球探测器都未曾成功。
因此，日本东京大学的航天研究团队不得不来向我国“学习技术”，解决日本在航天领域的困境。
而我国在设计、建造空间站之时，就一直本着“科技无国界”的原则，欢迎世界各国参与到我国的空间站项目中。
如今，第一批入选中国空间站的科学项目中，包括俄罗斯、印度、日本等17个国家中的9个项目。
一直以来，我国在空间站中，从试验、到舱段等方面都预留了一些国际合作资源。
除此之外，我国在空间站还预留了交会对接口，以便未来开展国际间的合作。
因此，我国与日本展开航天合作，也是意料之中。
但对此消息，仍有不少人十分震惊、不能理解。
对于日本，国民都觉得不可以完全信任，此番合作一旦将我国的“火箭发动机技术”窃取怎么办？
对此问题，国家定是有所可量才会决定公开，而且参与此次科研项目的日本团队只有东京大学研究团队，因此应该是没有问题的。
据说，在此前美国也曾申请加入中国空间站，但被中国拒绝了。
综合来看，中国此举并不是没有考量，这样做定有国家的深意。
而且中国宣布自今年起，将选拔国外的航天员，未来我们可以看到更多的外国航天员进入中国空间站。
结语中国日渐强大，如今不论是哪个领域，在国际上都处于举足轻重的地位。
中国在航天领域的对外开放，无疑是壮举。
向世界开放中国空间站，为全球的科学家提供科研机会、共同探索宇宙奥秘、开拓空间资源、造福人类社会。
来源：新华社军分社·中国军号
新华社海南文昌5月10日电题：天舟六号货运飞船飞天解读
新华社记者李国利、孙鲁明、郭明芝
5月10日晚，长征七号运载火箭搭载天舟六号货运飞船在文昌航天发射场发射升空，中国空间站应用与发展阶段的首次“太空快递”成功“上新”。天舟六号将会送去哪些“惊喜”？此次发射任务有何看点？
天舟六号承担哪些任务？
天舟六号发射是中国空间站进入应用与发展阶段后的首次发射，承担着空间站物资保障、空间站在轨运营支持和开展空间科学实（试）验等任务。
天舟货运飞船设计了满足不同货物运输需求的全密封货运飞船、半密封半开放货运飞船和全开放货运飞船3种型谱。航天科技集团五院天舟六号货运飞船副总指挥李志辉介绍，天舟六号为改进型全密封货运飞船，是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。
天舟六号如何赋能升级？
与此前的天舟系列货运飞船不同，天舟六号经过升级改造，实现多项突破。
提高了密封舱货物上行能力。改进后的载货能力由原来的6.9吨提升到7.4吨，这是我国货运飞船货物装载能力首次突破7吨。
元器件自主可控比例大幅提高。“与天舟五号相比，天舟六号的国产化元器件在规格比例和数量上均有较大提升。”李志辉说。
为空间站送去哪些“惊喜”？
此次任务，天舟六号装载航天员系统、空间站系统、空间应用领域、货运飞船系统的货物共计258件（套）。其中，包括6名航天员在轨驻留消耗品、约700千克补加推进剂和多项实（试）验载荷。
中国航天员中心高级工程师、航天员系统副总指挥尹锐介绍，此次携带的航天员生活物资主要包括服装、食品、饮用水等，其中新鲜水果重达71千克，约是天舟五号携带水果重量的两倍，可满足神舟十五号和神舟十六号乘组需求。
天舟六号上行实（试）验载荷、实验单元及样品、共用支持类设备、实验耗材和备品备件等共98件产品，总重量约714千克。
载人航天工程空间应用系统副总师、中科院空间应用中心研究员吕从民介绍，按飞行任务规划，航天员将陆续开展空间生命科学与生物技术、微重力流体物理与燃烧科学、空间材料科学、空间应用新技术试验等4个领域共29项科学实验和应用试验。
长征七号运载火箭有何变化？
作为我国新一代中型运载火箭，长征七号运载火箭主要承担天舟货运飞船发射任务，是搭建“天地运输走廊”的“货运专列”。这次任务，是长征七号运载火箭与天舟货运飞船的第六次携手，火箭总体技术状态趋于稳定。
为满足空间站的运营需求，火箭研制队伍持续优化发射场测发流程。“本次任务优化了地面测控软件，并进行单机、系统和全箭验证，测发流程可靠性得到进一步提升。经过优化，测发时间从27天缩短到25天。”长征七号运载火箭总体主任设计师邵业涛说。
将火箭测试、发射周期减少2天是长征七号遥七运载火箭的一项重大流程改进。“时间的压缩绝非是对流程、步骤的简单取消，而是在吃透技术的基础上对流程进一步优化。”长征七号运载火箭总设计师程堂明说，“质量和效率是保证成功的‘两条腿’，失去任何一条，都不符合高质量发展的要求。”
（新华社军分社·中国军号出品）