东风日产蓝鸟|2022款报价及图片|2019款图片及报价
Time:2023-06-07 21:58:11
关于东风日产蓝鸟的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
东风日产蓝鸟
现在日产那套很多人喜欢，也同时很多人讨厌的V-motion家族式设计语言，在国内最早的量产体现就是这辆东风日产蓝鸟，当然，这也是东风日产首次在十来万的车型里尝试追求运动感，即便蓝鸟的运动感十分流于表面，但至少在当时（2015年）推出的时候，蓝鸟抓对了许多年轻人的口味。
我也一度非常迷恋蓝鸟的造型，够独特、够科幻、够个性，只要开着蓝鸟上街，就有一种从未来穿越回来的感觉，在当时汽车设计还是循规蹈矩的时候，这辆蓝鸟绝对是叛逆得不能再叛逆的车子了。当然，后来接触的车子多了，蓝鸟这种只流于表面的车子，自然是对不上我的胃口了。
东风日产 LANNIA蓝鸟 2019款
官方指导售价：10.59-14.39万
车型定位：紧凑型轿车
发动机：1.6L
变速箱：5MT/CVT
最大马力：126匹
峰值扭矩：168牛·米
排放标准：国五、国六
车型亮点：造型运动激进、动力平顺、油耗较低
实拍车型：2019款 1.6L CVT炫酷版（指导价12.39万元）
外观依旧让年轻人挑不出毛病
就算是一款2015年推出的车子，这期间也没有经过什么大改款，但就目前来说，东风日产LANNIA蓝鸟依旧是一辆很能抓得住年轻人眼球的车子，即便上市时间接近4年，但你真看不出它的造型有哪里是落伍的地方，也由此可以看到，在当年来说，这辆蓝鸟的设计有多超前，有多叛逆！
在当年悬浮式车顶还没有大火的时候，这辆蓝鸟就把ABC柱全部涂黑，远远的望向侧面，仿佛车顶还是漂浮着的。而且C柱到车尾的设计尤为精彩，向后倾斜的设计带有一点溜背，有时候在马路上看到有一点难分车头车尾的效果，很独特。
当然，外观设计的部分确实很有实力，但2019年了依旧是全系卤素灯，全系不给日间行车灯，期间历经几次小改款，都不愿意升级灯光配置，这种省成本的事，没得洗！
内饰是典型的表面高级
我拍到的这款车是低配车型，所以没能用上中控大屏幕这种能瞬间拉高档次的配置，一个小小的显示屏摆在这里，感觉还挺复古的。
尽管是低配车型，但整体来看这个内饰的视觉效果还是挺不错，红色仿碳纤维的饰板、略微偏向驾驶员一侧的中控台、三幅式平底方向盘、就连空调出风口都透露着尖锐感，整个内饰给我的感觉确实非常运动。
但实际上整个内饰的廉价感还挺明显，这一点不管低配还是高配都有这个问题，我很久之前也体验过高配的蓝鸟，整个中控的面板一样有这种廉价感，尤其是中控台上的那块红色的饰板，远远的看着还行，近一点细一点来接触，给我的感觉就比较粗糙了。
而且这个变速箱挡把，直接就是日产老轩逸拿过来的，透露着家用与无聊两种味道。
全系除了顶配才有真皮方向盘这事，也聊不到什么质感了。
空调面板的区域反倒是引起了我的喜欢，这个价位用手动空调没毛病，难得的是在外环上用了一些凹陷的处理，细节上增加了一些战斗感。
后排的空间其实没有大问题，毕竟是和老款轩逸同平台出来的车子，所以腿部空间非常宽敞，当然老轩逸坐垫太短的问题也是一样出现在蓝鸟身上，而乘坐空间的另外一个问题就是头部，因为C柱的造型限制，所以后排头部空间非常局促，至少181cm的我在后排已经完全顶着头了。
再加上后排座椅中间地板的突起高度不小，所以坐在第二排除了腿部空间非常宽绰之外，其它都很一般，也当然，对于年轻人来说，这部分的空间无关紧要，再加上蓝鸟把后备箱的空间做得足够大，所以年轻消费者肯定也是能够满意了。
蓝鸟的座椅也有点意思，除了顶配有用皮/织物混搭的座椅之外，其它都是纯织物座椅，所以我拍的这台车的座椅视觉效果确实差了一点，但座椅依旧足够宽足够厚，没有丢日产沙发厂的看门本领。
配置和动力都没啥亮点
配置实在不算出色，前面说的大灯算一个，另外车身稳定系统和倒车影像都是要次顶配开始才能有，至于倒车雷达？干脆就是全系都不给了。
电源对于年轻人来说就比较糟糕了，中低配三款只有前排有一个USB接口，高配两款则是前排一个、后排一个USB接口，对于现在的年轻人用车来说有点不太尊重。如果你喜欢在前排USB上一直插着U盘来听歌，那么前排的电源就只剩下那个点烟器接口了。
有一点让我没想到的是天窗，天窗是次低配开始就给配备了，而且多功能方向盘也是次低配开始就给了，看来蓝鸟也是很懂年轻人在车里都喜欢什么配置，毕竟USB电源问题还可以用点烟器转接嘛。
至于动力，1.6L自然吸气发动机，配上5MT或者CVT变速箱，很舒服，但从骨子里透露着无聊。
跟竞争对手相比，蓝鸟的优势只剩造型
这两年几乎所有的汽车品牌都在追求年轻化，并且这个年轻化已经不单只是造型了，从指导售价来看（实际落地价蓝鸟会对那些对手便宜），这辆蓝鸟会遭遇到的对手是北京现代菲斯塔、东风本田思域这些能够跑得很快很猛的车，就连丰田的那两台卡罗拉和雷凌都换上了后独立悬架走向运动风，所以跟这些竞争对手比起来，蓝鸟的优势居然还是当年超前设计的外观造型。
比动力是绝对比不过的了，蓝鸟本身就不是一辆追求快且猛的车子，而要谈到配置，这些新出的思域、菲斯塔、卡罗拉、雷凌，都可以在配置表现上吊打蓝鸟...所以除了终端落地价更便宜以及更加特立独行的外观之外，这辆蓝鸟真没什么优势了。
主观评分：5.5分（满分10分）
作为四年前推出的产品，面对这些新对手，除了价格和颜值，蓝鸟就找不出什么优势了，动力、配置都跟不上这些对手越来越运动的脚步，在它们面前，当年以“运动”出道的蓝鸟，几乎就成了笑话。
聊到“运动”，其实这也与日产的造车理念有关，10万出头的车，东风日产压根就没想过真正的运动，它更喜欢造一辆长得很年轻运动，实际开起来又很舒服的车子，你可能会觉得很无聊，但这才是中国人最喜欢的口味...只是，配置这么低的表现，就真的是日产的锅了，只能期待蓝鸟的下一次的改款能给到我惊喜吧。
东风日产蓝鸟2019款图片及报价
以前的尼桑蓝鸟是没有了，不过在去年又复活了一款新蓝鸟。
不过它不叫原来的Bluebird了，它的新名字叫LANNIA。
这款车的目标人群为中国的年轻人，主打时尚运动风格，目前报价18.83万
答案 价 格： 19.98-25.53 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4660/1695/1415mm 排 量： 1998.0 cc 原产地： 亚洲 理论油耗： 6.9 升/百公里 优 点： 缺 点： 综合评分：6.0 外 观：5.5 内饰：5.6 操控：5.6 安全性：5.6 油耗：5.6 品牌：8.0 nissan新蓝鸟系列介绍 风神汽车有限公司是东风汽车公司、台湾裕隆汽车制造股份有限公司(裕隆集团为台湾第一大汽车制造厂，其市场占有率高达51％）、广州京安云豹汽车有限公司等共同组建的，由东风汽车公司控股的三资企业。在与合作伙伴日本日产自动车株式会社签署了技术许可基础协议下，风神汽车有限公司现阶段将生产经营nissan 2升级轿车及其发动机，包括风神蓝鸟车种车种，后续还将陆续增加cefiro风度，吉普车，多功能面包车等先进车种以丰富产品线。 风神轿车发动机系采用最先进的三合一超强双模式双孔电脑喷射技术、dchc、16气门、2.0公升发动机146匹马力，是国内2升级发动机中马力最强劲的机型，配置的高科技eccs电脑引擎集中控制系统，为各种驾驶路况提供最精确的持术数据，充分发挥引擎高性能的潜力，达到经济、省油的日的。风神采用了最新的轿车技术??多连杆的前悬吊，提供很好驾驶平稳衡感；柔性副大梁平衡杆可以抵稍来自车轮的震动。即使通过凹凸水平的路面，也能将颠簸程度感降到最小，在转弯及变换车道等横向移动时，仍保持很好的平衡性。
东风日产蓝鸟2022款报价及图片
2015年上海车展东风日产复活了蓝鸟车型，不过它不叫原来的Bluebird了，它的新名字叫LANNIA。这款车的目标人群为中国的年轻人，主打时尚运动风格，目前报价18.83万