不瞒您说,最新的这代奥迪A4L,是我个人特别喜欢的车。至于这台动力不错,零百能给到6.5秒的45版本,那自然是更香了。而且,不到3年的车龄,2.4万公里,相比36.3万的指导价,能省个13.6万块,性价比非常的高。
作为2019款全系车型的次顶配(上面只有一个指导价40.18万的运动型),这台个性运动版的亮点是非常满的。
首先要说的就是颜值。相当炸裂的外观,我拿个相机,随手一拍就是大片。
这其中,运动化的包围。磨砂+镀铬亮条,充满质感的中网起了不少装饰效果。
尾部的包围同样很运动。总的来说,是360度几乎无死角的高颜值了。
黑色的耳朵,红色的卡钳,则是点睛之笔。
来张全景,好看且耐看。
内饰依然让人大爱,银+黑的配色、舒适的人体工程学按键设置、扎实的用料、还有满满科技感的设计,都是儿时梦想的样子。
长方形的换挡杆,手甚至可以长时间放上面,还挺舒服。
经典二合一旋钮,可实现音量调节和换歌功能,即便胳膊靠在中央扶手,也是可以轻松操作的。
悬浮式的两层功能区,尤其是下面一层缩进去的按键,颇有些太空飞船的既视感。
空调也是大旋钮内显示温度,清晰且具有科技感。
再加上这个一体式出风口,绝了。
到了晚上,白色的氛围灯,杯座里和门槛处都有布光,那科技感更胜一筹。
用料方面也讲究,这种耐用又好看的压纹塑料,我特别喜欢。
一方面,日常用起来没指纹,显干净;另一方面,也耐用,这台就像新的一样。
要说美中不足,就是挡把有点挡住多媒体控制区的按键。不过,这里平时用得也不多,倒也无所谓了。
毕竟,上车插线,直接就有CarPlay,方便又好用。
对了,差点把这个机械质感爆炸的仪表盘忘记了。
我个人觉得,这个转速表和速度表直接凸出来的仪表盘,算是奥迪的巅峰之作了。
后面的全液晶仪表盘,一方面是UI比这个差点机械感,也差点层次感。另一方面,真正机械的指针才有味道嘛。您说呢?
我特意裁切了一张,点开之后横屏观看,效果最佳。
开起来的话,由于外观内饰的科技感氛围已经拉满,再加上奥迪偏舒适且紧致Q弹的底盘和良好隔音。让整个驾驶的愉悦感就相当到位。
动力也没得说,注意,6.5秒的零百,可是带着Quattro四驱给出来的,四驱+零百6.5秒,那可是又稳又上头。
而且,油耗还不高,看前任均速28km/h,只有9.4个油耗,也是蛮省了。
空间方面,带了L那自然也不能差。主驾我开(185cm),后排我坐,膝前依然有一拳的空间,且头部空间也刚刚好。
配上大扶手。
大天窗。
独立温区的后排空调,还有三个电源,无论远途游玩,还是日常带娃,都没压力。
配置方面,全系次顶配,自动雨刷、自动大灯、三区自动空调、自动驻车、无钥匙启动这些都有。
遗憾的是:倒车影像和无钥匙进入没有。全系次顶配了,奥迪还不给确实不太厚道。(不过,后市场可以加装,在意的话,到手就可以安排一下。)
亮点是:没贴标的音响,但是不输贴标的。解析力强,声音清亮,默认均衡器下低音也给力。可谓,在美妙的驾驶体验上又加了一个buff。
成色方面,毕竟是不到3年的车龄,2.4万公里的类准新车,无论外观还是内饰,都是非常新的。可以看到,漆面质感非常的好。
主驾座椅没有太大的损耗。
尾箱也没出过大力。
前后脚底依然是带垫使用的。
轮胎和刹车片的余量也非常充足。
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